SECMA BUGGY FUN 500 EXTR'm

Un Buggy très fun et grisant a conduire Le côté cabriolet est un vrai plaisir, un grand capital sympathie et en + on est ras du sol, ça donne de super sensations et on se gare très facilement. Des portes papillons pour les jours de pluie. 16000km elle est comme neuve. 110km/h

Le SECMA Fun Extr’m 500 est conçue comme une véritable sportive. Elle adopte donc un châssis-poutre, qui intègre le réservoir d’essence en sa partie centrale. Celui-ci est surmonté d’une coque en polyéthylène rotomoulé. Tout cet ensemble a été largement réutilisé dans la gamme, puisque d’autre modèles ont repris cet plateforme. Tout d’abord le tricycle Fun Runner. Puis désormais avec les sportives F16 (avec un moteur Renault 1.6 de 105 ch) et F16 Turbo (moteur PSA 1.6 Turbo de 205 ch), et enfin aujourd’hui le Fun Buggy. Le cockpit est minimaliste : la console centrale comporte des compteurs et c’est à peu près tout. Les sièges, moulés dans le châssis ne sont pas réglables en longueur. Mais le pédalier coulisse grâce à une tirette, pour s’adapter à la morphologie du conducteur. Voilà donc l’unique vraie sportive du marché des quadricycles lourds !

Ce roadster mû par un moteur essence Lombardini mise tout sur le plaisir de conduire. Il a inauguré un châssis largement réutilisé dans la gamme par la suite.Le SECMA Fun Extr’m 500 ressemble comme deux gouttes d’eau au F440 DCI. Et pour cause, il n’est autre que la version quadricycle lourd de ce modèle sans permis. Il est un des derniers modèles du marché à faire appel au bicylindre essence Lombardini LGA 523. Cas rare dans la catégorie, il est associé à une boîte de vitesses manuelle à cinq rapports. Voilà qui lui assure une vitesse de pointe plus qu’honorable de 110 km/h.